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如何解決粉粒物料運(yùn)輸車剩灰率高和打灰時(shí)間長的問題?
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如何解決粉粒物料運(yùn)輸車剩灰率高和打灰時(shí)間長的問題?

時(shí)間:2022-03-22 00:00:00 來源:洛陽中集凌宇汽車有限公司
  粉粒物料運(yùn)輸車容易出現(xiàn)的問題就是剩灰率高和打灰時(shí)間長。我對(duì)于散裝物料運(yùn)輸車的剩灰率的要求為0.3%。在運(yùn)輸過程中如果遇上陰雨天氣,空氣濕度大,運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)就容易受潮而粘在罐壁上,或者介質(zhì)本身就粘度過高,那隨著運(yùn)輸次數(shù)的增多,粘附的物料就會(huì)越來越多,使罐體內(nèi)部的有容積變小,后造成剩灰率過高。對(duì)于大顆粒的介質(zhì),就必須借用外接的大壓力氣源才能使其流態(tài)化,而且打灰時(shí)間和剩灰率明顯高于其他物料。
  

解決辦法:粉粒物料運(yùn)輸車要配備用的水氣分離器,這樣在陰雨天氣或介質(zhì)本身粘度高時(shí),罐內(nèi)的空氣濕度就不會(huì)那么大,粉粒就不至于過多的粘在管壁上。


  粉粒物料運(yùn)輸車,簡稱粉罐車,由汽車底盤、散裝罐、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等組成。主要運(yùn)輸些水泥、石灰粉、礦石粉顆粒堿等顆粒直徑小于等于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸。主要在水泥廠和建筑工地上使用。它大的優(yōu)點(diǎn)就是可以節(jié)約大量包裝材料和裝卸費(fèi)用,有的降低了運(yùn)輸成本。

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